國內石子加工機械前景：大連煙台海（hǎi）底高（gāo）鐵將動工投資（zī）2000億

高鐵建設用的石子加工機械選擇黎（lí）明重工（gōng）的大型石子破（pò）碎（suì）機；大（dà）連到煙台跨海高鐵已有（yǒu）眉目（mù）。8月19日公布（bù）的《關（guān）於近期支持東北（běi）振興（xìng）若幹重大政策舉措的意見》(以（yǐ）下稱《意見》)稱，下（xià）一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作。這份《意見》還在著眼更大程度的物（wù）流線路布局。

多位交通領域專家告訴21世紀經濟報道，根據上述《意見》，將同時開展中俄撫遠（yuǎn）、黑河等跨境（jìng）鐵路（lù）項目前期研究，積極推進中蒙鐵路通道建設。貫通東北東部鐵路，研究建設黑（hēi）龍江省沿邊鐵路，實施濱洲鐵路、哈牡鐵路等電化擴能提速改造等。這與黑龍江（jiāng）此前提（tí）出的東（dōng）部陸海絲綢之路經濟帶建設相吻合。

此前，2011年國務（wù）院曾批複《山東半島藍色經濟區發展規劃》，提出（chū）“開展渤海海峽跨海通道研究工作”。一些行業內認為，上（shàng）述項目十三五開工已經不會有多大問題（tí）。 “以後40分鍾左右（yòu）從大（dà）連就可以到達煙台。”中國工程院院士（shì）、隧道專家王夢恕說。

他告訴（sù）21世紀經濟報道記者，渤海跨海項目總投（tóu）資可能要2000億，10年內建成。預（yù）計將是全隧道建設，中間預留1-2個通風口。如果上述通道建設順利，也有望目前西北部（bù）絲綢之路和海上絲綢之路比肩，中（zhōng）國（guó）區域經濟學會秘書長陳耀指（zhǐ）出，東北經過滿洲裏（lǐ）往俄羅斯、歐洲的線路，多年以前作為絲綢之路的說法就提出來了，以後華北、東北的產（chǎn）品出口歐洲的的確可以走這（zhè）一條（tiáo）線路。“長三角產品出口到俄羅斯（sī）的也可以走這條線路。”他說。